Bối cảnh và tầm quan trọng của dự án

Trong chuỗi các dự án hạ tầng trọng điểm của tỉnh Đồng Nai, hai tuyến đường tỉnh 25B và 25C được xem là xương sống để kết nối cảng hàng không quốc tế Long Thành với hệ thống giao thông nội địa. Sân bay dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026, vì vậy việc đồng bộ hạ tầng giao thông đang trở thành ưu tiên hàng đầu của UBUBND tỉnh.

Tiến độ hiện tại của đường 25B

Theo báo cáo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà, đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới Quốc lộ 51 đã hoàn thành khoảng 70% diện tích mặt bằng. Đặc biệt, phần trái của tuyến chính đã được thi công hoàn thiện thảm nhựa 100%, trong khi phần đường song hành trái đã sẵn sàng với nền đá, chuẩn bị cho các công đoạn tiếp theo.

Mặc dù đã có những bước tiến tích cực, dự án vẫn chưa đạt mức hoàn thiện mong muốn do một số phần mặt bằng trên tuyến chính và đoạn bên phải còn chưa được giải phóng đầy đủ, gây khó khăn trong việc tổ chức thi công liên hoàn.

Thách thức và tiến độ của đường 25C

Đường 25C, đoạn nối từ Quốc lộ 51 tới Hương lộ 19, đang gặp nhiều rào cản hơn. Hiện tại, các nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa vì diện tích mặt bằng được bàn giao quá ít, rời rạc và không liên tục. Đường này sẽ trực tiếp kết nối với nút giao QL51 và tiếp nối vào đường T1, dẫn thẳng tới Cổng số 1 của sân bay.

Với tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng và chiều dài 2,65 km, dự án đã có gói thầu trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO thực hiện. Tuy nhiên, tới thời điểm báo cáo, chi phí thực hiện chỉ đạt khoảng 1 tỷ đồng (0,5%), chủ yếu là chi phí đúc cấu kiện sẵn do chưa có mặt bằng thi công.

Giải phóng mặt bằng – “điểm nghẽn” lớn nhất

Ở xã Phước An, chỉ khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m² đã được bàn giao, trong khi một số hộ dân vẫn chưa nhận tiền bồi thường do tranh chấp về cây trồng và hỗ trợ. Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, nhưng vẫn còn 27,6 % mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ.

Những con số này cho thấy tỷ lệ mặt bằng bàn giao mới chỉ đạt 0,74%, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 trở nên khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ kéo dài thời gian thi công.

Kế hoạch và cam kết của UBND Đồng Nai

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã ra lệnh: chậm nhất tháng 6/2026 phải hoàn thành cả hai dự án 25B và 25C. Ban Quản lý dự án được yêu cầu lập lại lộ trình tiến độ chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị.

Đồng thời, UBND yêu cầu các Chủ tịch UBND xã Long Phước, Phước An, và các đơn vị đầu tư phải chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện đúng thời gian giải phóng mặt bằng và bồi thường.

Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoại sân bay

Song song với các tuyến đường, dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay cũng đang trong giai đoạn chuẩn bị hồ sơ. Từ tháng 12/2025 đến đầu 2026, các sở liên quan đã tiến hành thẩm định và đưa ra góp ý kỹ thuật. Thách thức lớn hiện nay là việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với mạng lưới của sân bay chưa được đồng bộ.

Kết luận và triển vọng

Việc hoàn thành kịp thời các dự án 25B và 25C không chỉ là yếu tố quyết định cho khả năng khai thập thành công của sân bay Long Thành mà còn là chỉ số quan trọng phản ánh năng lực quản lý hạ tầng của tỉnh Đồng Nai. Nếu các “điểm nghẽn” về mặt bằng được giải quyết nhanh chóng, dự kiến vào cuối năm 2026, toàn bộ vốn đầu tư sẽ được giải ngân và các tuyến đường sẽ hoạt động ổn định, hỗ trợ mạnh mẽ cho luồng người và hàng hoá đến và đi từ sân bay.

Minh Tuệ